Χρησιμοποιήστε βιομηχανικά ενδοσκόπια για συντήρηση και συντήρηση ηλεκτρικών οχημάτων, εξοικονομώντας χρόνο και προσπάθεια

Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα, ως η πρωτοπορία των σύγχρονων οχημάτων νέας ενέργειας, προσελκύουν όλο και περισσότερο την προσοχή. Εκτός από την Tesla, η οποία βρίσκεται στο προσκήνιο από την έναρξή της, οι εγχώριοι κατασκευαστές BYD, Changan, Geely, BAIC και άλλες μεγάλες μάρκες ανταγωνίζονται επίσης για την ανάπτυξη των δικών τους ηλεκτρικών οχημάτων, και η αγορά μπορεί να περιγραφεί ως διογκούμενη.


Καθώς οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται, το μερίδιο της δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων μετατοπίζεται σταδιακά από τα παραδοσιακά οχήματα στα ηλεκτρικά οχήματα. Τα βιομηχανικά ενδοσκόπια, τα οποία έχουν παίξει τεράστιο ρόλο στην παραδοσιακή συντήρηση αυτοκινήτων, έχουν σημειώσει σταδιακά μεγάλη πρόοδο στον τομέα της επιθεώρησης ηλεκτρικών οχημάτων.


Το σύστημα κίνησης κινητήρα των ηλεκτρικών οχημάτων περιλαμβάνει κυρίως: σφάλματα περιέλιξης στάτορα, σφάλματα πυρήνα στάτορα, σφάλματα σώματος ρότορα, σφάλματα ρουλεμάν κ.λπ. Αυτοί οι τύποι βλαβών μπορεί να προκαλέσουν την εκκεντρότητα του ρότορα να δημιουργήσει μη ισορροπημένη μαγνητική έλξη, να προκαλέσει δόνηση και τελικά να οδηγήσει σε ο κινητήρας είναι κατεστραμμένος, προκαλώντας την κατάρρευση του συστήματος κίνησης του ηλεκτρικού οχήματος, επηρεάζοντας έτσι τη λειτουργία ολόκληρης της ατμομηχανής.


Τα βιομηχανικά βιντεοσκόπια μπορούν να συντηρούν τακτικά ηλεκτρικά οχήματα χωρίς την ανάγκη αποσυναρμολόγησης εξαρτημάτων, γεγονός που όχι μόνο εξοικονομεί χρόνο και κόστος συντήρησης, αλλά εξασφαλίζει και τη διάρκεια ζωής κάθε εξαρτήματος. Και η λειτουργία είναι απλή και βολική. Μπορεί να παρατηρηθεί μέσω της εξωτερικής οθόνης οθόνης και να εντοπιστούν εύκολα οι πιθανές περιοχές σφαλμάτων μέσα στα εξαρτήματα και η περιοχή παρατήρησης να φωτογραφηθεί και να καταγραφεί σε πραγματικό χρόνο, κάτι που είναι πολύ χρήσιμο για μελλοντικές επιθεωρήσεις. Οι χειριστές μπορούν να πραγματοποιήσουν συγκεκριμένη ανάλυση με βάση τη θέση και τη σοβαρότητα της βλάβης και να βρουν γρήγορα μια λύση.

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν υψηλές απαιτήσεις στη σφράγιση των εξαρτημάτων, επομένως η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι γενικά σφραγισμένη με κουτί αλουμινίου για να εξασφαλίζεται υψηλό επίπεδο προστασίας. Πολύ δύσκολο και πολύ χρονοβόρο. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συνήθως διατηρεί μια οπή παρατήρησης με σπείρωμα περίπου 10 mm. Χρησιμοποιούμε τον αγωγό 3,8 mm μπροστά από το βιομηχανικό ενδοσκόπιο για να επεκταθούμε στην εσωτερική κοιλότητα για να ανιχνεύσουμε την κατάσταση εσωτερικής ανίχνευσης και να δούμε εάν υπάρχει διάβρωση της πλακέτας κυκλώματος ή είναι πολύ βολικό να ελέγξουμε εάν άλλα μέρη έχουν υποστεί ζημιά ή πέφτουν μακριά από.